Sjálfvirk loftkæling Kælingarþrýstingsrofa

Almennt eru þrýstingsrofar settir upp í loftkælingarkerfi bifreiðar.RíkiÞrýstingsrofa. Nú er það almennt notað sem samsetningarþrýstingsrofa. Vinnureglan um þriggja ríkja þrýstingsrofa er kynnt hér að neðan.

Þrýstingsrofinn er settur upp á háþrýstingshlið loftkælingarkerfisins. Þegar kælimiðlunarþrýstingur er ≤0.196MPa, þar sem teygjanlegt kraft þindarinnar, þá er fiðrildi vorið og efri vorið meiri en þrýstingurinn á kæli, og lágþrýstingssamböndin eru aftengd (af stað), þjöppunarstoppurinn og lágþrýstingsverndin er gerð.

Þegar kælimiðlunarþrýstingur nær 0,2MPa eða meira er þessi þrýstingur hærri en vorþrýstingur rofans, vorið mun beygja, snertingu við háan og lágan þrýsting er kveikt á (ON) og þjöppan virkar venjulega.

Þegar kælimiðlunarþrýstingur nær 3.14MPa eða meira verður hann meiri en teygjanlegt kraft þindarinnar og diskinn. Diskinn snýr að því að aftengja há og lágþrýsting tengiliðina og þjöppan stoppar til að ná háþrýstingsvörn.

Það er einnig algengur miðlungs þrýstingur rofi. Þegar kælimiðlunarþrýstingurinn er meiri en 1,77MPa er þrýstingurinn meiri en teygjanlegt kraft þindarinnar, mun þindin snúa við og skaftinu verður ýtt upp til að tengja hraðann umbreytingar. Þegar þrýstingur er (eða ofnviftur), og viftan mun keyra á háum hraða til að ná þrýstingsvernd. Þegar þrýstingur lækkar í 1.37mpa, þá mun hann snúa að því að það sé þrýstingur að gera það að verkum að það er þrýstingurinn til að þrýsta á það. Upprunaleg lögun, skaftið lækkar, snertingin er aftengd og þéttingarviftan keyrir á lágum hraða.