Hjólbarðaþrýstingur hefur mikil áhrif á bílinn, svo margir munu fylgjast betur með hjólbarðaþrýstingnum og vilja vita um hjólbarðaþrýstinginn á öllum tímum. Ef upprunalega bíllinn er með eftirlit með hjólbarðaþrýstingi geturðu athugað hann beint. Ef það gerir það ekki, munu margir setja það upp. Svo hverjar eru tegundir eftirlits með hjólbarðaþrýstingi? Hverjir eru kostir og gallar hvers?
Algengt dekkÞrýstingseftirliter skipt í þrjár gerðir: innbyggð gerð, ytri gerð og eftirlit með OBD hjólbarða.
1. innbyggt eftirlit með hjólbarðaþrýstingi
Það samanstendur af tveimur meginþáttum, skjáviðvöruninni og dekkinuÞrýstingskynjari. Skjárviðvörunin er sett upp í bílnum og hægt er að velja stöðuna að vild og það er þægilegt að athuga sjálf. í gegnum skjáinn. Þegar hjólbarðaþrýstingur er ekki eðlilegur, jafnvel þó að þú athugir ekki hjólbarðaþrýstinginn, mun það sjálfkrafa vekja viðvörun.
Kostir þess: Dekkþrýstingsskjárinn er mjög nákvæmur, skynjarinn er falinn inni í dekkinu, engin þörf á að upplifa vind og rigningu, gott öryggi og langan líftíma. Engar breytingar má sjá af útliti og verðbólgan er ekki fyrir áhrifum og það er hægt að hlaða það hvenær sem er. Shop.Ef fjögurra hjóla lögleiðingin er framkvæmd, þarf að læra og parað aftur og parað, annars mun skjárinn ekki geta sagt til hvaða hjól það er, og það verður enn sýnt í samræmi við upphaflega stöðu.
Það skal tekið fram að ef fjarlægja þarf dekkið vegna viðgerðar á dekkjum eða skipti á dekkjum, verður þú að segja viðhaldsvirkjanum. Ég hef sett upp hjólbarðaþrýstingsskjá sjálfur og það er hjólbarðaþrýstingskynjari í dekkinu. Vegna þess að það er ekki hægt að sjá að utan, ef þú tekur ekki eftir, þá er auðvelt að skemma hjólbarðaþrýstingskynjarann þegar þú fjarlægir dekkið. Þetta hefur gerst margoft.
2.
Samsetning þess er sú sama og innbyggða gerð. Það er einnig skjáviðvörun og fjórir hjólbarðaþrýstingskynjarar. Merkjasendingin er sú að hjólbarðaþrýstingskynjarinn sendir þrýstingsgildið á dekkjum á skjáinn í gegnum Bluetooth merkið, sem er einnig tiltölulega nákvæmur. Mismunurinn frá innbyggðu gerðinni er að uppsetningarstaða hjólbarðaþrýstingskynjarans er mismunandi. Það er ekki sett upp inni í dekkinu, heldur beint fest á upprunalega bílalokann, skrúfaðu hann bara á. Skynjarinn ýtir lokakjarnanum opnum, loftþrýstingur verður ýtt á skynjarann og skynjarinn getur fylgst með hjólbarðaþrýstingnum. Eftir uppsetningu er lokakjarninn alltaf í efsta opnu ástandi og treystir aðeins á hjólbarðaþrýstingskynjarann til að innsigla og innri þrýstingur dekksins er tengdur við skynjarann.
Kostir þess: Auðvelt uppsetning, þú getur stjórnað því sjálfur, bara skrúfaðu hvaða hjól það er skrifað á skynjarann, og þú þarft að nota sérstakan skiptilykil til að herða and-þjónahnetuna.
Þegar snúið er um hjólbarðaaðgerð er engin þörf á að parast aftur, fjarlægðu bara skynjarann og settu hann í upphaflega stöðu. Það er ókostar: útlitið er ekki vel útlit, og það er útsettur hjólbarðaþrýstingskynjari á lokanum, sem auðvelt er að skemmast þegar það er snert. Það er einnig óþægilegt að blása upp og skynjarinn verður að fjarlægja í hvert skipti sem hann er uppblásinn, vegna þess að skynjarinn hindrar lokann. Þess vegna er sérstök sundurliðun skiptilykilsins borin með bílnum, ekki missa hann, annars mun það ekki geta blásið upp.
Hvort sem það er innbyggt eða ytra, vegna þess að það er einn hlutur í viðbót á hjólinu, verður upprunalega kraftmikla jafnvægi eytt og háhraða akstur getur valdið því að stýrið hristist. Ef það hristist þarftu að gera fjórhjólavirkt jafnvægi.
3.
Hver bíll er með OBD viðmót, sem er falsinn sem notaður er til að stinga í uppgötvunartölvuna þegar bíllinn er gallaður, kallaður OBD viðmótið. Þrýstingsskjár dekkja er tengdur í þetta viðmót og uppsetningin er mjög einföld. Allt kerfið er aðeins einn hluti, bara tengdu það beint. Það getur ekki sýnt gildi hjólbarðaþrýstingsins og getur aðeins hringt í lögregluna þegar hjólbarðaþrýstingur er óeðlilegur. Og aðeins þegar ákveðinn hjólbarðaþrýstingur er lítill mun hann kalla lögregluna. Það er meginreglan: það er lítill flís inni, vegna þess að hann er tengdur við OBD viðmótið, getur það lesið gildi fjögurra hjóla ABS skynjara. Þegar hjólbarðaþrýstingur er sá sami, er snúningshraði fjögurra hjólanna sá sami. Þegar þrýstingur ákveðins hjóls lækkar verður þvermál hjólsins minni og snúningshraði þessa hjóls verður hraðari en önnur hjól. Þegar það fer yfir forstillt gildi mun það ákveðið að loftþrýstingur hjólsins sé lágur og þá er lögreglan kölluð. Það getur aðeins tekist á við lágan loftþrýsting ákveðins hjóls. Ef öll fjögur hjólin vantar mun það ekki hringja í lögregluna. Auðveldast er að setja upp hjólbarðaþrýstingsskjáinn en minnst nákvæmur.
Mælt er með innbyggðu eftirliti hjólbarðaþrýstingsins og hefur mikla áreiðanleika. Ef þú vilt ekki eyða peningum til að finna viðgerðarverslun til að setja það upp, en vilt gera það sjálfur, geturðu líka valið utanaðkomandi og þú getur valið í samræmi við þarfir þínar.
Post Time: Feb-07-2023