Skynjarinn á bílnum er upplýsingagjafi rafrænna stjórnkerfis bílsins, lykilþáttur rafrænna stjórnkerfis bílsins og eitt af kjarna innihaldi rannsóknarinnar á sviði rafrænnar tækni. Kjarni skynjarans á bílnum, stjórnunarskynjari vélarinnar og nokkrar nýjar skynjaraafurðir eru kynntar hér að neðan. Það eru til margar gerðir, þar á meðal hitastigskynjarar, þrýstingskynjarar, staðsetningar- og hraðskynjarar, rennslisskynjarar, gasstyrkskynjarar og höggskynjarar. Þessir skynjarar umbreyta loftmagn vélarinnar, hitastig kælivatns, hraða vélarinnar og hröðun og hraðaminnkun í rafmerki og sendu þær til stjórnandans. Stjórnandinn ber saman þessar upplýsingar við geymdar upplýsingar og framleiðir stjórnunarmerki eftir nákvæma útreikning.
Nú á dögum hefur þróun bifreiðageirans leitt til fleiri skynjara á bílnum og einkenni skynjaranna hafa einnig gert bílinn greindari. Sem dæmi má nefna að eftirlitskerfi hjólbarðaþrýstingsins er að setja upp örþrýstingskynjara í hvern hjólaramma til að mæla loftþrýstinginn og í gegnum þráðlausan sendanda sendir upplýsingarnar til ökumanns fyrir framan ökumanninn. Þegar hjólbarðaþrýstingur er of lágur mun kerfið sjálfkrafa gefa út vekjaraklukku til að minna ökumann á að takast á við það í tíma. Þetta getur ekki aðeins tryggt öryggi bílsins við akstur, heldur einnig verndað slitlagið, lengt þjónustulífi dekkja og náð þeim tilgangi að spara eldsneyti. Vöktun skynjara á vegum mælikvarða á hjólbarða og hitastig nákvæmlega og senda þessar upplýsingar þráðlaust til móttakara sem settir eru upp í bílnum. Loftmengun inni í bílum stafar nú af nýrri ógn við heilsu bíleigenda, aðallega frá kolefnismónoxíði. Með örri fjölgun bíleigenda er loftgæðin í bílnum farin að fá athygli. Kolmónoxíðskynjarinn hefur einkenni mikillar næmni, sterkrar truflunar og lítil orkunotkun og er sérstaklega notað til að tryggja öryggi loftgæða í bílnum. Á sama tíma er forritið einfalt, þjónustulífið er langt og hægt er að fylgjast með loftgæðum í bílnum í tíma. Kolmónoxíðskynjaranum er skipt í sjálfvirka rofakerfi innri og ytri blóðrásar loftkælisins í bílnum og kolmónoxíðviðvörun fyrir bílinn og farþegabílinn.
Á sýningu manna og ökutækjatækni var halla skynjari fyrir ökutæki gegn þjófnaði. Hornskynjarinn samþykkir 2 ás hröðunarskynjara, sem getur tímanlega greint halla ökutækisins af völdum ökutækisins sem lyft er við þjófnað og gefið út viðvörun. Þessi hröðunarskynjari er rafstöðueiginleikar skynjari. Breska tryggingafélagið ákvað í apríl 2003 að veita ívilnandi tryggingum fyrir ökutæki sem búin voru skynjara gegn þjónum. Svipaðar kynningar verða einnig settar af stað í Japan, þar sem tilvik á þjófnað á ökutækjum hafa aukist verulega í framtíðinni, og áætlað er að eftirspurn eftir horni skynjara muni aukast dag frá degi. Nýi þykkt-film-piezoresistrive sem ekki er með snertingu bifreiðar olía er gerð með þykkri olíuþrýstingi og gerir sér grein fyrir því Próf og 60.000 endingarpróf og geta beint komið í stað núverandi bimetal rennibrautar gerð YG2221G olíuþrýstingskynjari. Í samanburði við núverandi rennibrautarskynjara, hefur hann einkenni mikillar nákvæmni, engin snerting við vélrænan hluta, mikla áreiðanleika, langan líftíma, tæringarþol, samsvörun við stafræn hljóðfæri, lágmark kostnað og hátt afköst hlutfall. Það er ekki erfitt að sjá að notkun hröðunarskynjara á bifreiðum verður stærsta þróun bifreiðageirans í framtíðinni.
Post Time: Sep-14-2022