Í nútíma vélum mælist stjórnunareining vélarinnar eða reiknar loftflæði í gegnum loftflæðisskynjara eða inntak margvíslega þrýstingskynjara. Inntakið margvíslegur alger þrýstingskynjari er notaður í D-gerð EFI bensínsprautunarkerfisins. Það er mikilvægur hluti af D-gerð bensínsprautunarkerfisins og jafngildir loftflæðisskynjara í L-gerð EFI bensínsprautunarkerfisins.
Virkni inntaks margvíslegs algerrar þrýstingskynjara er að greina breytingu á þrýstingi í inntaksgildinu í samræmi við álagsástand vélarinnar og umbreyta því í rafmagnsmerki og setja það inn í ECU ásamt hraðamerkinu, sem grunnur fyrir grunn eldsneytissprautunarstýringu fyrir stutta) skynjara er sett upp í vélinni sem er settur í vélarskynjuna og er settur á vélarþrýstinginn sem er settur í vélarskynjuna og er settur upp í vélinni sem er settur upp í vélinni og er settur upp í vélinni sem er settur á vélarþrýstinginn og er settur upp í vélinni. Stjórnkassinn, en líkönin sem sett eru upp á inntaksrýminu hafa fleiri hornskynjara.
Það eru til margar gerðir sem nota inntaksþrýstingskynjara til að mæla loftmagn inntaks vélarinnar og það eru til margar gerðir af þrýstingskynjara. Hægt er að skipta inntökuþrýstingskynjaranum í tvenns konar: spennutegund og tíðni gerð samkvæmt meginreglunni um merkjasöfnun. Spenna gerðin er með hálfleiðara gerð.
Post Time: Aug-05-2022